這些天，好多人又被“天價車位”刺痛。有人在朋友圈里吐槽：現在車位這么貴，得買怎樣的豪車才配得上啊。看來，買的永遠沒有賣的精！

放眼望去，“天價車位”遍地開花。臨平驚現車位80萬/個，崇賢車位賣20萬/個，某排屋準備要價50萬。有樓盤一期才20萬，二期直接飆到40萬。最關鍵的是，房子和車位捆綁銷售。

網友A問：車位越賣越貴，怎么不限價？

截至目前，有關部門還真管不了。住宅小區車位實行市場調節價管理，也就是說，開發商與消費者協商確定成交價格。在處于明顯的賣方市場下，基本就只由開發商說了算。而且，車位不涉及產權，不用價格備案。

網友B問：捆綁銷售也不管嗎？

舉證成功，就會管，也會給相應處罰。就跟開發商捂盤一樣，對于一切疑似違規行為，舉報者都必須舉證，說話要拿出證據。你不較真，開發商也不當回事，相關部門睜閉各一只眼。

關于類似問題，在后臺跟不少購房者交流過，大多數最后來一句：多一事不如少一事。真要針尖對麥芒，花費的時間成本都不得了，還不如轉戰其它樓盤呢。

蕭山地段非常好的H樓盤，預售證領出快兩年，當時的備案價，現在看，直接炸掉房子賣地更賺錢。至今也沒開，你說是不是捂盤？結果人家也沒事。

網友C問：車位這么貴，我還買不買？

車位價格能不能接受，要算一算。比如，城東W樓盤，在售單價三萬八、九，現在還要搭售一個近40萬的車位，折算下來單價就要超過四萬二、三。那就沒意思了。

再比如，上述我提及過的H樓盤，如果開盤，一套89㎡的房子，就算給你搭一個八九十萬的車位，你還能明顯賺到。聽說有開發商根據不同戶型，不同首付比例，制定不同的車位價格。

這是筆帳不難算。只要想著：車位是房子不可分割的一部分！

最后說說車位。前兩天出差北京，當地開發商朋友說：杭州真不錯，好些朋友已經去或準備杭州工作。以后杭州人口越來越多，車子也會更多。未來車位有可能會是一種剛需性產品。一旦成為人人剛需，炒車位也勢必出現。