中六簽，交款一簽，算棄購，只不過按照證監會18年對新股認購棄購的規定，要半年內“累積三次棄購”則取消其新股180日內的新股認購資格。那么，中六簽交款一簽，就算一次了。

這次郵儲的發行，市場廣為詬病的幾點:

第一浙商銀行上市即破發。

第二，新股發行加快。

第三，郵儲發行募集資金達兩百多億，一只抵以往所謂“常態化發行新股”的幾十只。

而客觀從郵儲本身來看，即使中簽全額交款，其風險也不會很大，主要原因是:

第一，有綠鞋機制，即承銷商在30日內有托市托價的義務。承銷商有義務在綠鞋機制下對股價穩定和行使超額認購權。

第二，郵儲不同于浙商銀行，前者屬于國有大型銀行，后者屬于城商行，從銀行自身資本金和經營風險來說，郵儲顯然要遠遠小于浙商銀行。

第三，市場破發預期比較一致。此前浙商銀行上市首日即開板，隨后很快破發，市場對新股發行破發的預期還沒共識，反而是此次郵儲的“破發預期”異常一致，導致了很多人，不敢申購也導致了申購后的棄購現象創出新股發行的新高。

第四，即使破發，有的是機會止損和出逃，并不會出現特別大的股價風險。從每簽1000股來看，如果破發也不會大幅破發，最多當日出現5%以內的破發，對于總體損失金額來說不會很大，最多也就幾百元的范圍。

應該說，近期科創和郵儲為首的新股破發，導致了市場對“打新”的恐懼，而事實上，除了科創板新股發行以“所謂市場化發行”帶來新股發行價格發行市盈率非常高的情況，而對于銀行股來說，發行一般最多按照“凈資產”價格發行。在上市首幾天內，快速歌持續暴跌的風險不大，破發可能性存在但是不會大幅暴跌（尤其是沒有漲跌停限制的大跌不會出現）。而區別于科創板新股發行，因為沒有漲跌停機制的下跌，幅度可能會超過正常理解的范圍。

反觀郵儲發行，有著一眾的“戰略配售機構”參與，包括但是不僅限于四大“戰略配售基金”，加上因為國有大行的特殊身份，以及市場對破發的一致性預期，反而可能引發政策關注出現對郵儲的“特殊關照”——承銷商和護盤資金云集托郵儲并且托市的概率大增。

而從總體損失的可能性角度來看，對比科創板和類似郵儲以外的打新收益而言，如果科創板和銀行以外的打新中簽，收益在幾千到幾萬不等，而郵儲可能的虧損也就5%左右（首日即賣出的情況），因此，盡管按照證監會對打新棄購將凍結打新資格的角度來看，第一次或者首次出現，并不會立刻產生實質性的結果——被取消打新資格。但是完全沒有必要增加打新資格被取消的風險。