當(dāng)然會，而且很多專業(yè)的機構(gòu)會專門聚焦幾個行業(yè)來投資。

大的投資機構(gòu)，通常會先選賽道，就是選擇一個大行業(yè)，然后在產(chǎn)業(yè)鏈中去布局。

首先，一個大的行業(yè)，比如萬億市場，一定會有很多細分賽道，每個賽道能做好，至少也有百億千億的市值。

其次，一個大的行業(yè)，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈可能都能出優(yōu)秀的公司，投資機構(gòu)如果聚焦在一個行業(yè)內(nèi)深入研究和跟蹤，可以發(fā)現(xiàn)上中下游不同方向但又相關(guān)的好公司，同時慢慢具有了產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源，甚至于可以幫被投公司互相介紹資源和業(yè)務(wù)。

最后，大的投資機構(gòu)甚至?xí)锻袠I(yè)中業(yè)務(wù)完全相同的公司，因為早期沒人能押的中到底誰能成為最后贏家，這也有幾種情況：

有第一沒第二的行業(yè)。通常出現(xiàn)在C端，就是面向個人消費者的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。比如網(wǎng)約車行業(yè)，孫正義的軟銀就投了滴滴和UBER，最后也極力促成二者的合并，第一和第二的合并是收益最大化的；紅杉資本投了滴滴和搖搖招車，即便搖搖死掉了，紅衫也賺得巨額收益。

前幾名都能活得比較好的公司。通常在工業(yè)領(lǐng)域比較多，面向公司客戶的行業(yè)，通常不會一家獨活，因為不可能讓一家壟斷市場。所以看大把的制造業(yè)行業(yè)都有很多投資機構(gòu)布局多家公司，主要是押這個賽道會很好，能出很多優(yōu)質(zhì)公司。面向消費者的行業(yè)也有，比如雷軍投了蔚來汽車和小鵬汽車，汽車這種行業(yè)不會一家獨活，反正誰成功了都賺錢。

所以專業(yè)的大股權(quán)投資機構(gòu)，反而更愿意選擇行業(yè)賽道，投相同行業(yè)的公司，這樣有專門的團隊去研究和長期跟蹤，在行業(yè)中的積累會越來越深，行業(yè)資源越來越多，就會投得越來越好。