多家航司重啟招聘：空姐需要什么學歷條件？

自疫情防控進入新階段以來，民航市場又恢復了往日的繁忙景象。目前，國內客運航班數量已超過每天1萬架次。在此背景下，因疫情而長期擱置的航空公司人員招聘也于近期密集啟動。下面一起來看看吧！

疫情三年流失大批乘務員

乘務員和飛行員同為航司機組人員，薪資中很大一部分是飛行小時費。但是，由于職能和崗位性質不同，乘務員的底薪水平、飛行小時費水平與飛行員相去甚遠。

以南方航空、吉祥航空為例，界面新聞通過業內人士了解到，吉祥航空乘務員基本工資在3000元-6000元之間，疫情前每月飛行小時費可拿到約15000元;南航乘務長和兩艙乘務員飛行小時費約為100-110元/小時，明珠艙和經濟艙乘務員60-80元/小時。

而飛行員的薪資水平則要高出不少。南航廣州總部一名飛行員告訴界面新聞，作為副駕駛，他的底薪接近8000元。另據業內自媒體“民航一枝花”匿名調查統計，疫情前即2019年，東航新副駕到手月薪2萬-4萬元;東航機長到手月薪少則4萬-8萬，多則8-12萬。疫情爆發初期，2020年上半年，東航機長到手月薪仍在1.5萬-2萬元左右。

由于航班量銳減、飛行小時數少得可憐，低谷期時乘務員只能拿著3000元左右的底薪維持生計，有些撐不下去的乘務員只能被迫離職、另尋他路。

受此影響，過去幾年間乘務員群體規模收縮明顯。民航局信息中心數據披露，截至2019年末，我國運輸航空公司的乘務員總數為108683人。到兩年后的2021年末，我國運輸航空公司乘務員縮減至97197名，平均每年流失近5800人。

飛行員數量仍有小幅增長。截至2022年12月，我國運輸航空公司機長和副駕駛人數相比2019年末增加了6000人左右。

補充血液、提前儲備人力

航空公司對乘務員的需求量一向較高，在航空公司各類工種里，空乘人員隊伍最為龐大，地服人員、機務人員等位居其后。國有三大航財報顯示，截至2021年末，三大航客艙服務人員數量都在20000名以上，在員工總數中占比達到22%至27%。

隨著民航市場加速回暖，航司招聘工作率先啟動的就是乘務員招聘，以彌補空中乘務員的人力缺口。

目前，有航司乘務員已經開啟滿負荷工作狀態。據《央視財經》1月8日報道，廈航北京一名乘務長表示，隨著近一個月來航班量快速增加，她的排班已經恢復到飛四休二(飛行四天、休息兩天)。“之前少的時候1個月才飛行7個小時左右，現在基本上能飛行60個小時，每周4天都有航班任務，都能飛滿。”

“五個一”、入境集中隔離等國際客運航班管控政策取消后，國際航線市場也在逐漸恢復，當前已有不少航空公司宣布恢復或者增加國際及地區航班。運力回升的同時，也要求客艙服務和保障力量及時到位。

界面新聞記者注意到，海南航空乘務員招聘開辟了外語特長乘務員專場。海南航空方面稱，將公開招聘外語特長乘務員180名，包括英語164名、法語5名、意大利語5名等，要求教育背景為英語及相關小語種專業。

對此，民航業內人士李瀚明向界面新聞分析稱：“各航空公司開始恢復乘務員招聘，顯示出他們對于市場恢復普遍感到樂觀，希望儲備更多的人才，應對市場對長距離國內航線和國際航線的需求。”

據了解，2022年夏季歐美民航市場迎來全面復蘇，但是由于機場和航司準備不足，出現大量的飛機晚點、取消以及行李托運延誤等事件。

民航專家熊維此前接受采訪時表示，相較于飛機的解封使用，長期缺乏專業人員將會是民航短期內應對客流激增的巨大挑戰。“在運力允許范圍內協調航班計劃，加強民航運輸各環節的信息溝通和協調，盡早恢復人員培訓以及招聘，合理安排計劃，才能將可能帶來的客流沖擊影響降至最小。”

空姐需要什么學歷條件

一、身體要求

1、容貌姣好、五官端正、身體健康;

2、身高要求各家公司的標準不同，通常都要求為160厘米以上，而大多數航空公司都將下限定為165厘米，上限定為172厘米，按照業內不成文的規定，空姐招收的體重標準值是在身高-110的標準上浮動，有的是正負浮動10%，有的則是浮動5%;

3、五官端正、牙齒潔白整齊，形象氣質佳，視力大多要求《C字表》裸眼或矯正視力達到0.5以上，不過也有不一樣的，如川航，只要達到0.3即可;

4、面部、頸部、手部無明顯疤痕，膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等，無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎，傳染病及各類慢性疾病，無明顯內外八字步。

二、學歷要求

大部分航空公司都要求空乘人員有大專及以上學歷。

三、語言要求

空乘是一項高端的服務職業，因此要求從業人員擁有良好的語言能力，并且掌握基本的英語會話。

四、其他要求

是否擁有出色的親和力、團隊協作能力等。