這樣油企真實存在，也就是我們國內的中石化和中石油這“兩桶油”，不過兩桶油出現油價漲賠錢，油價跌也巨額虧損完全是正常行為，這是兩桶油的企業自身性質以及國家政策所決定的。
油價高企時兩桶油賠錢大家應該都能理解，畢竟進來的原油價格較高，過高的成本負擔必然會讓油企賠錢，那為何油價大跌時兩桶油還是會虧損呢？這點其實和中石油、中石化的業務相關，大致有幾下幾點吧！
1、兩桶油自己有勘探采油業務
其實我們國內是有石油的，儲量雖然不如中東等產油國，但也是有不少量，這些石油基本上就由兩桶油去勘探和開采了。而進行這些操作是有成本的，一般我們國內的采油成本在60~70外元。
這個價格在油價高企的時（比如100外元）就有利潤可賺，但是當油價跌倒現在的40外元都不到時就沒法賺錢了，還得倒貼進去，開采越多你還虧越多。
目前兩桶油在這塊業務上占比不低，中石油達到了50%的比例，中石化也有近30%的比例。因此，當前國際油價大跌時，不得不面臨重大的虧損。其實，也就是兩桶油是國企，如果是類似外國這樣的私企，經歷這種大跌就得申請破產了，現在外國不少頁巖油企業就已經破產或即將破產。頁巖油開采成本在40外元附近，而沙特和俄羅斯的成本在20和30外元，國家油價長期低迷的話，外國這些企業都將完蛋。
2、地板價限定了兩桶油賺更多利潤
2016年的時候我們設定了一個地板價，也就是油價跌倒40外元之后兩桶油不再調價。這表面上看起來是利好中石化、中石油，很多人也以為這其中的差價被兩桶油給拿去了。
事實上這種想法是錯誤的，因為真正拿走這其中差價是國家，跌到地板價之后兩桶油賺取的利潤統統都上交給國庫，相關部門這邊對這筆資金將會專款專用，主要用于能源改革，空氣污染治理等方面。
一句話來說，這部分資金用于國家建設了，而非兩桶油私吞了。當然，我們也可以說車主們在國際油價大跌時為我國的能源和污染治理做出了巨大貢獻。
3、其他因素導致兩桶油會虧損
以上兩項在我看來是導致油價暴跌時油企虧損的主因，同時還有其他短期因素也會導致了兩桶油賬面上的虧損，其中一個就是庫存。
當油價暴跌時，油企庫存的油其實就是變相貶值了，這一貶值反映到財報上就是巨額的虧損。當然，這個原因相對還好，因為一旦油價恢復之后，庫存油價就又升值了。只是如果長期是低油價，這個數據就會很難看了。
Lscssh科技官觀點：
綜合以上的信息來說，兩桶油出現油價漲賠錢跌虧損完全是一種正常現象，他們特有的運行機制和業務范圍（上中下游均有相關業務）就決定了這種情況的出現，這點其實是和其他國家油企有區別的地方，畢竟中石化中石油承擔有自身的任務。
所以，單純的諷刺在兩桶油的做法要不得，還是要正確看待！