最近一段時間受到新型冠狀病毒疫情以及國際經濟形勢低迷的雙重影響，國際原油價格不斷下跌，目前布倫特原油價格已經從年初70美元左右每桶下跌到了35美元左右每桶，跌幅超過50%。

石油價格暴跌對于普通老百姓來說是非常有利的，一方面是以石油作為原料的很多工業品生產成本會跟著降低，這樣企業的生產成本就跟著降低。另一方面是跟老百姓息息相關的汽油也會跟著降低，預計到3月17日國內成品油價格調整周期的時候，汽油價格很有可能回歸到5元時代。

所以看到國際原油價格暴跌，很多老百姓都是比較驚喜的，但是在國際原油價格暴跌過程當中，卻有一些所謂的專家出來提醒大家要警惕低油價的危害，比如所謂的油賤傷“新”，雖然目前網上沒有類似的言論，但在線下肯定有一些專家持有這樣觀點的。

比如2018年的時候就有一個非常熱門的事件，當時財經評論章弘在一檔電視節目當中就拋出了油賤傷“新”這種論點，章弘認為如果油價過低會傷害到新能源創新，長期享受這種低油價，可能對新能源行業發展的各個領域，包括對新能源汽車的研發都非常不利。

在章弘評論員看來，如果油價長期處于低位，那么大家就會優先使用汽油以及購買汽油車，而不會去購買新能源車，這樣新能源車的汽車市場就會受到排斥，從而破壞新能源汽車生態。

當時章弘這個言論出來之后，就受到了廣大網友的炮轟，因為大家覺得新能源汽車的發展跟油價低或者高根本就沒有關系，因為新能源汽車是一個戰略性的產業，目前很多地方都支持新能源汽車的發展，而且很多地方對于新能源汽車的發展都是采取硬性指標的。

比如有些地方在采購公共交通的時候明確表示必須使用新能源汽車。而且目前很多省份都推出了汽柴油車淘汰計劃，根據很多城市的規劃，預計到2030年之后新能源汽車比例必須超過一半以上。

由此可見，這些專家所謂的“油賤傷新”的怪論根本是站不住腳跟的。

當然除了油賤傷新這種怪論之外，還有不少專家認為，如果油價長期處于一個低位會造成需求通縮的風險，因為油價低了，對應的物價水平就會跟著降低了，很多企業的利潤空間也會被壓縮，這樣就不利于社會的投資。

但是這些專家所謂要警惕低油價帶來的風險，我認為都是站不住腳跟的。目前我國作為原油消費市場最大的國家之一，每年的石油進口量非常龐大，而石油直接跟我國的很多工業品以及日常生活用品息息相關，國際原油價格下降了，那么我國的一些生產生活成本就會跟著下降，這樣不論對于生產和生活都是非常有利的。

特別是最近一段時間，受到新型冠狀病毒疫情的影響，很多企業都受到了不同程度的影響，預計2020年第一季度我國經濟表現都不太樂觀，這意味著在疫情得到有效控制之后，我們就要想盡各種方法去恢復經濟。

為了能夠讓經濟盡快恢復到正常水平，減輕企業的負擔，目前很多地方都推出了很多優惠政策，比如減費，減稅，減租等等，這樣做的目的就是為了減輕企業的生產經營成本，讓企業能夠盡快恢復到正常的生產經營狀態。

而這個時候剛好遇到國際原油價格暴跌，這對恢復我國生產生活是非常有幫助的，因為國際原油價格下跌了，對應的下游一些產品的價格也會跟著降低。跟原油有關的一些化產品價格會跟著下跌，成品油也跟著下跌，大家的運輸成本，物流成本也會跟著下跌，這對于恢復生產生活是非常有幫助的。