我們最希望看到的就是并駕齊驅(qū)，可是要實(shí)現(xiàn)全面的資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)融合的可能性不大，畢竟重慶和成都之間相隔300公里之外。從目前國(guó)際上都市圈輻射最大距離也就是在半徑30～50公里，中間差不多還可以容納武漢都市圈、西安都市圈和鄭州都市圈等中西部3大都市圈也全部放在了成渝都市圈之內(nèi)才能形成相對(duì)飽和的狀態(tài)。

那么，即便不可能形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和資源共享，那么競(jìng)爭(zhēng)就無可避免！

對(duì)比廣深

在我國(guó)的城市群中，最可能實(shí)現(xiàn)融合的估計(jì)就是粵港澳大灣區(qū)，看看深圳和廣州的幾十年里不懈努力就會(huì)明白，廣州一直以南沙為發(fā)展方向，幾十年里一直向南、向南，繼續(xù)向南，如今的南沙已經(jīng)慢慢崛起，而隨著18號(hào)線和22號(hào)線高速地鐵接近尾聲，從廣州市中心到南沙副中心的地鐵乘坐時(shí)間才30分鐘以內(nèi)，完全可以實(shí)現(xiàn)通勤目標(biāo)。而深圳也是不斷地向西挺進(jìn)，從最早的羅湖，向華強(qiáng)北，再向蛇口、前海，如今更是向珠江東岸的機(jī)場(chǎng)北發(fā)展，隨著深中通道的打通兩地將會(huì)勝利會(huì)師。

成渝的差異性

再看看重慶和成都，兩者有沒有經(jīng)過這么多年來的融合和努力，即便是政策紅利滿滿，那還是需要城市的不斷努力帶鋪平之間的空隙。而且，這個(gè)中間空隙地隔著數(shù)百公里之遠(yuǎn)。不像廣深只隔著一條珠江，還有一個(gè)東莞在鋪墊。要實(shí)現(xiàn)全面融合需要走很長(zhǎng)的路。

但從本世紀(jì)以來，國(guó)家對(duì)成渝兩地之間沒有太多的傾向性，很多政策重慶有的，成都也是很快就有（直轄市例外）。在國(guó)家戰(zhàn)略層面上已經(jīng)到了左右手的關(guān)系，不會(huì)未來也不會(huì)出現(xiàn)太大的偏差。包括這次成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃上升到了國(guó)家戰(zhàn)略，成渝的發(fā)展還會(huì)繼續(xù)在快車道。

可要說成渝哪一個(gè)城市會(huì)成為中西部第一大城市？

這個(gè)可能還是有些高估自己了。中西部第一大城市一定會(huì)是武漢，不可能在成渝之間。

在西部地區(qū)西安確實(shí)不是成渝的對(duì)手，但成渝之間在未來也很難會(huì)有太大差別，要是真有！那就要看未來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的走向，如果快速進(jìn)入了發(fā)達(dá)國(guó)家的行列，更具有創(chuàng)新型特殊的成都會(huì)超過重慶成為西部第一城市，而經(jīng)濟(jì)和國(guó)際形勢(shì)變得更加復(fù)雜，那么注重于現(xiàn)代制造業(yè)的重慶會(huì)更加有利，西部第一城市會(huì)落入重慶之手。可第三種方式，還是旗鼓相當(dāng)也是不是不可能。