相信不少人都要聽過“姜你軍”、“蒜你狠”、“豆你玩”、“糖高宗”、“豬堅強”、“蘋什么”……等等一系列產品的價格上漲而衍生出來的詞語；這不，今年又出來了個“鋼死你”！“鋼死你”從側面說出了我國鋼價的突飛猛漲，以期貨為例，2020年4月份的時候，國內鋼材期貨價格還約為3100元/噸，而目前鋼材期貨價格已經上漲到6200元左右，一年左右的時間，價格上漲了接近一倍。

對于鋼材價格的變動，很多人可能由于沒有直接接觸，尚未感覺到其魔幻增速，但其實鋼材的價格的上漲已經給很多人生活都帶來了影響，比如最近一年內，如果有購買家電、汽車等等產品的應該會發現，我國的家電產品、交通運輸工具等等涉及到鋼材用品的產品，其價格都有明顯上升，所以鋼材價格的變動最終都會傳導到終端的用戶身上。那么是什么因素造成本來鋼價的不斷持續飆升呢？背后是否又有資本在干預？

鋼價上漲的原因

本輪鋼價上漲的最根本原因在于疫情，自去年疫情發生以來，mg就開始了新一輪的印刷大業，美聯儲的資產負債表在2020年末飆升7萬億美元，而除了mg之外，英國、法國、日本、澳大利亞等等國家也加大放水力度，眾所周知，超發貨幣必將導致貨幣貶值，物價上漲，所以在mg帶領的印刷大業之下，全球商品價格飆升，不僅僅是鋼材，塑料、鋁、玻璃、鋅合金、紙等等資源原材料商品價格全部都在上漲。比如銅價首次突破7萬元/噸，創下近10年來新高；玻璃價格一個月內上漲30.97%，半個月就漲價5次等等眾多產品出現一系列歷史新高。

超發的貨幣是直接的因素，而另一個因素則是疫情反復導致的企業停產停工（并非每個國家都如同我國一樣，對于疫情控制得如此完美，比如近期智利、巴西、印度疫情就出現反復），而疫情反復會導致產品的生產斷斷續續，所以疫情對于全球大宗商品產生供給造成了較大的沖擊，大宗商品的產量出現下降；而隨著疫情控制良好的國家，經濟開始全面復蘇，各類基建投資加大，對于大宗商品需求提高，供不應求之下，出現價格提升也屬于正常情況。

交通運輸障礙進一步推高了原材料的價格成本，受疫情的影響，全球交通航運持續受到干擾，就增加了運輸時間及成本，而交通運輸費用也會進一步折射到產品的價格中去。

上述三個因素與疫情有關，而最后一個因素則與我國的國情有關，雖然我國國內的鐵礦石儲量豐富，但由于分布不均，供需不匹配（超出銷售半徑，運輸成本得不償失）、貧礦居多，全鐵含量30%以下，以及尾礦污染治理成本高等因素，國內的鐵礦石開發并不多，更多的是通過國際進口。根據中國鋼鐵工業協會發布的數據顯示：2020年我國進口的鐵礦石就達到11.7億噸，創歷史新高，而進口主要來源于澳大利亞與巴西等國，由于與澳大利亞目前的關系（禁止進口澳大利亞的部分農產品），澳大利亞則通過提高鐵礦石的出口價格彌補損失，所以進一步造成了鋼價的上漲。

最后一點，不排除資本在背后操作，眾所周知，資本是趨利的，當某宗商品有利可圖之時，資本從不會放下獠牙，這就于當年的“蒜你狠”、“豆你玩”一樣，在資本介入之后，會從背后進一步推動了商品價格的提升。

總結

上述各類因素的共同作用之下，造成了國內本輪鋼價的大幅度提升，應該說在全球疫情得到完全控制之前，鋼價在短時間內很難恢復到2019年之前的水平，所以大家要繼續做好后續各類商品價格提升的準備！