企業家成老賴最有名的當屬樂視創始人賈躍亭了，多少聲音呼吁著他回國，但那是不可能的，他的問題太復雜了，一時厘不清楚。
接下來就是ofo創始人，聽說也成了老賴，不能坐飛機，不能坐高鐵。曾是北大學子捐獻母校最多的企業家黃怒波，聽說也成了老賴。這一兩年的企業經營環境不知道怎么了，到底是這么個體的原因，還是環境原因，更集中地產生出企業家老賴。
一者，當然是被動的，企業發展過快，擴從過猛，突然發現合同執行不了了，一些欠款還不上了，把各種資產賣掉、抵押掉也還不清了。
我在想這波老賴潮中，是否有些是主動變成老賴的，因為各方債務糾纏在一起，a方欠我20億，我怎么都要不回來，我欠b方10億，雖然我可能可以還這10億，但我不會傻到去還它，變成30億的壞賬吧。如果直接爛掉了，只算10億的壞賬吧。
另一個我比較迷糊的是，這些企業家如果不能坐飛機，又不能坐高鐵，那怎么出游呢，只能自己開車，或者說坐普通火車？
另一類老賴，是短暫型的，或許他不認可法院的判決，或者不認為債權方會訴諸法庭，成為老賴被執行不能坐飛機時才發現，于是趕緊把錢還上，這些人和主動成為老賴的，一定非常不服氣。
老賴企業家的一些正式訴求如果不給予必要關注的話，很多冤氣、怨氣，讓現在的經濟環境好像更艱難了許多。