關于京滬高鐵上市，之前一直傳得沸沸揚揚，但一直沒有后續的消息，昨天關于京滬高鐵上市終于有了實錘。一旦京滬高鐵上市，A股無疑會迎來一個巨無霸。保守估計市值最少在3000億以上。

世界最賺錢高鐵啟動A股上市程序

2月26日，中國證監會北京監管局網站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵”）上市輔導備案表，中國鐵路總公司控股企業京滬高速鐵路股份有限公司正式啟動A股上市工作。

如果京滬高鐵成功登陸A股能達到多少市值呢？

目前關于京滬高鐵的估值有很多推斷，大部分人給出的估值都是在2000億到4000億之間，如果京滬高鐵成功上市，預計最終的市值將達到3500億左右。

想要估算京滬高的的市值，我們可以從以下幾個方面去推算。

1、營業收入及凈利潤

京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經濟區，也是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是目前鐵總最優質的高速鐵路資產。

京滬高鐵自2011年6月30日開通運營以來，已安全運送旅客9.4億人次，這是目前我國最繁忙的一條鐵路線，所以很賺錢。2017年京滬高鐵運輸收入為295.95億元，利潤達到127.16億元，利潤率達43%。2014至2017年4年時間內收獲利潤共計311.7億元，并于2016年首次實現股利分紅，2017年分紅力度更大。

如果按照10%的增長速度，預計2018年京滬高鐵的總體收入將達到330億左右，參考2017年43%的利潤率，2018年的凈利潤有望達到140億人民幣左右。

2、同行對比

想要推算京滬高鐵的市值，可以參考同類型的企業市值以及市盈率來計算。目前最具參考價值的是廣深鐵路以及大秦鐵路。我們跟別來看下這兩個上市企業的經營情況以及市盈率。

廣深鐵路

2017年廣深鐵路的營業收入是183.31億元，凈利潤是10.15億元，利潤率5.54%；截止2017年末，廣深鐵路的股價是5.5元左右，總市值390億左右，市盈率達到37倍左右。但是2018廣深鐵路行情并不好，目前廣深鐵路的市值是272億，市盈率只有21倍。

大秦鐵路

2017年大秦鐵路的營業收入是556.3億，凈利潤是130.9億，利潤率23.5%；截止2017年末大秦鐵路的是股價是9元左右，總市值1330億左右，市盈率大概是10倍左右；目前大秦鐵路的總市值是1315億。

通過對比之后，我們可以發現目前京滬高鐵的利潤跟大秦鐵路差不多，但是利潤率比大秦鐵路高，而且大秦鐵路主要以貨運為主，所以相對來說市盈率比較低。而廣深鐵路主要以客運為主所以市盈率比較高。因此綜合廣深鐵路以及大秦鐵路之后，可以推斷出京滬高鐵的市盈率至少可以達到25倍左右。

如果按照25倍市盈率計算，如果2018年京滬高鐵的凈利潤能達到140億，那上市之后，總市值將可以達到140*25=3500億左右。