在金融投機的世界里，虧損就如同一個看不見的幽靈，對每一個交易者如影隨形，對交易的兩個結果盈利和虧損而言，盈利的時候總是會讓人心情愉悅，但是如何妥善解決虧損的問題，往往決定了一個交易員的最終交易結果是賺錢的還是虧錢的。

一個很常見的現象是，當發生賬面虧損的時候很多交易員會選擇死扛著不止損，這單就某一次交易來說不一定是錯的，因為的確很多時候可以扛回來甚至由虧轉盈，但是就某個時間周期內總得交易結果來看，這確是造成普通交易者資金虧損的主要原因。

對人性的高估是交易中虧損的根源，金融投機市場最容易給人產生一種錯覺，過高的估計自己的心態控制能力，過高的估計自己的執行力，說一個很簡單的例子，在空曠的高速公路上，有幾個人能一直堅持100邁的速度行駛？大多數人都會越開越快，很多時候往往都是不自覺的就越開越快，因為你的感覺是開的越來越慢，腳會不由自主的踩油門，這就是一種自我認同的錯覺。

賬面上的虧損會對交易員形成無形的壓力，之所以選擇不止損是在心理上難以接受事實上的虧損，畢竟賬面上的虧損還有回轉的余地，一旦止損就會造成事實上的損失，也就沒有挽回的余地了，但是在虧損越來越大，壓力越來越大的時候，交易員往往會變得更不理智。

其實，交易中的多空博弈，就是個博心對弈的過程，從經濟理性人的角度來說，任何人都不會在交易中虧損，但是虧損卻總是無時無刻的發生，就是因為壓力使得交易者變得不再理性，最淺顯的道理，往往犯錯的概率會越高，因為往往都發生在不經意間，這就是人性。

對于交易，你無論是追求勝率還是追求概率，都應該明白一點，人性才是交易之匙，面對盈虧反復時，那種想贏怕輸的心態起伏，才是每一個交易者需要不斷總結的地方，要學交易，先學做人，背后不關乎人生的大道理，只是因為克服人性中負面的因素是做好交易的先提條件，這也是大家一直再說的，交易員群體是一個人畜無害，特別適合交朋友的群體。

交易必有勝負，要有能走向持續勝利的信念和信心！

在股市中，不學習很難把賺的到錢，因為你所賺的錢，是別人虧的錢，你想要賺別人的錢，一定要懂得比別人多，所以在這里給大家分享下空中加油形態的實戰用法，供大家參考學習。

所謂空中加油形態，就是一只股票遭遇主力掃貨，出現了連續跳空漲停之后，主力為了清洗浮籌，采取了兇狠洗盤動作，洗盤之后股票繼續飛漲。

空中加油K線形態的基本特征：

空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。

空中加油是主力經過長期準備，綜合運作，達到萬事俱備，正式發起總攻的信號彈式的戰書。所以，發動空中加油以后，股價就一波一波的往上漲，經過我統計，經過成功的空中加油的股票短期漲幅均大于50%，三個月平均漲幅大于100%，部分超級牛股，可漲數倍。

空中加油買入信號：

1、經過拉升后，進入良性“空中加油”主要表現，很少放大綠柱，白線與黃線粘合白線略在上。這種可關注。

2、尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

3、比較安全的“空中加油”形態，上下波動小，紅柱綠柱都難以釋放，黃線與左邊紅色區高點基本一致，此種形態一般后面有戲。

空中加油的特征

1).股價遭打壓后破位下跌(下跌過程中常有下跳缺口)。

(2).又突然掉頭急速反彈(反彈過程中常有上跳缺口)。

(3).股價在大陰線區間短暫整理后，扶搖直上、遠走高飛。

(4).非典型形態：沒有標志性大陰線，而變為長上下影的十字星或小陽線(巨量)。

“空中加油”最佳買入機會：

1、是在60分鐘k線圖里，要注意突破時股價的成交量是否大于5小時平均線。

2、是要特別注意該股價是否在20日或62日均價線得到支撐；同時，當天的成交陽量必須要大于5日均量，這樣才能判定其是有效的絕佳進入點。后市繼續向上。

“空中加油”最佳賣出機會：

1、量能，如果近日連續放量直到放出天量，或者盤中急速放量拉高，可以逐步高拋了；

2、換手，在放量拉高時要注意換手效的變化，如果換手也急速增加，甚至超過前日的一倍以上應立即出局；

3、技術，在上漲時遠離5日線時可逐步鎖利，當跌破5日線進應減持或出局，當跌破10日線進應出局，當5日線下穿10日線時應止損出局；

4、理論，波浪理論，一般一波上漲行情達到30%以上時，隨時都會有回調的可能，跟上節奏自然會跟上趨勢；

5、原則，對于這種強勢股來說，如果你在回調洗盤時買進，買進后最多五個交易日還沒突破前高點的話建議賣出；如果買進后受市場消息影響，那么就是以技術為賣出信號；如果買進后盈利達20%左右時可以考慮鎖利，不要太貪。

空中加油的過程

（1）放量突破底部長期橫盤區

尋找放量突破底部長期橫盤區的個股，因為這樣的股票啟動后，未來出現空中加油的概率越大。

（2）短線強勢連續上攻

空中加油一般是股票經過大幅上漲后，高位橫盤整理一段時間后，出現的大幅上漲。這種空中加油成功的上漲幅度，一般為20-30%，有的更多。

（3）空中橫盤調整， 空中加油的神奇數據：

當個股累積一定的漲幅后，隨之而來的是股價的調整，暫且我們稱之為空中橫盤調整：調整的時間一般遵循斐波那契數列 1、3、5、8、11、13。也就是說空中加油一般不超過13個交易日，不成功就直接下來了，這是個人的觀察經驗，僅供參考。

（4）再次放量創新高 突破空中盤整區。出現“空中加油”放量再創新高，突破空中盤整區！突破的當天就是我們介入的最佳時機。

實戰案例圖解：

空中加油操作需注意事項：

空中加油還必須配合量價指標。在MACD運用上面，也不能死用。空中加油還可結合平臺突破法來辨別，假如個股在平臺窄幅整理，出現空中加油形態中，死叉阻擊，但如果在4個交易日內不能突破，暫且減倉出局觀望。

1、空中加油形態中陰線對應的成交量越大越好。

2、空中加油形態中，陰線的上影線越長越好。

3、空中加油形態只有出現在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號，如果股價上漲幅度較大則應看作是賣出信號。

交易之道是一條孤獨而光輝的路

晚清學者王國維在《人間詞話》中寫道：“古今之成大事者、大學問者，必經過三種之境界》。‘昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路’，此第一境也；‘衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴’，此第二境也；‘眾里尋他千百度，回頭驀見，那人卻在燈火闌珊處’，此第三境也。”

其實，每一位市場的投資者，也必須經歷三重法門的考研和磨煉，才能真正成為一位以交易為生的趨勢獵人。

第一，昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路。勤奮刻苦地學習最基本投資技術和投資知識，練就扎實的基本功，并且開始初涉市場，躊躇滿志，雄心滿懷。這是第一重門。

第二，衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。在學習基本投資技術之后，癡情于各種各樣的技術指標和技術操作方法，經歷各種實戰磨煉，從失敗中一次次爬起，從成功中一次次總結，在實戰的血與淚中磨礪自己的技術和心態，深刻體會到市場的規律和殘酷，從而更加勤奮更加執著地尋覓和探索真正能夠穩定盈利的各種技術和技巧。這是第二重門。

第三，眾里尋他千百度，回頭驀見，那人卻在燈火闌珊處。經過十多年的實戰和總結，終于徹底頓悟，找到了投資操作的根本規律和根本原則，同時心態和技術都已超越于各種技術分析工具和技術指標之上，實戰操作反而回歸于最簡單的常識和最簡潔的盈利模式，所謂大音希聲，大道至簡。這是第三重門。

從基本功的學習，到實戰的磨煉，然后再到大道至簡的超脫境界，這是成功投資者的必由之路，這也是多少成功的投資者必須經歷的一條從技術到藝術的必由之路。

所謂技術，就是正確的時間做正確的事，無論是K線還是均線，無論是形態還是MACD，無論什么樣的定量分析工具和數量模型分析工具，說到底，都是為了讓投資者在正確的時間進行正確的操作。

而所謂藝術，就是重復地做簡單正確的事，就是洗盡鉛華之后的返璞歸真，突破技術指標的條條框框的束縛，超越于技術之上，按照千錘百煉形成本能和規律重復簡單正確的操作。

直接上最有效的盈利模式，一定是最簡單的盈利模式，世界上最簡單的盈利模式，也一定是最有效的盈利模式。

大音希聲，大道至簡。最簡單的最有效。最簡單的最長久，這就是從技術到藝術的全部含義，

從技術到藝術，并不是所有的投資者都能達到的理想彼岸，因為除了知識和頭腦，一個人的器宇決定一個人的境界，而一個人的境界最終決定一個人的成就。一個杰出的投資大師的真正偉大之處就是，很早的時候他就認識到了大道至簡的投資規律，然后幾十年如一日的重復這樣簡單有效投資模式。

錙銖必較，每天糾纏于金叉死叉和蠅頭小利的技術交易，最終的結局一定是可悲的，因為技術最終會成為交易者的桎梏和圍城；只有境界闊達、大道至簡的趨勢交易，才是一條復利穩健的基業長青之路，活的長遠，才能創造歷史。

從技術到藝術，這是一條孤獨的求索之路，更是一條志者契而不舍證明自我的光輝之路。

交易本身是公平的

只是并不是每個交易者都有享受這份公平的能力，也許，你會說我們永遠贏不了提前知道內幕的莊家，其實，這也是交易的一部分，沒有莊家市場本身也不會有行情，就像在生活中你總會難免遇到一些惡心的人和惡心的事，不管怎么樣，生活仍然會繼續，這個方面吃虧了總會在另外一個方面給你找回來，沒有必要每一次都羨慕莊家收割韭菜的快感，更應該看到總會有一些交易者可以隨莊家起舞，從莊家口里奪得些食物，弱肉強食的自然法則沒有人可以改變，尤其是在資本市場，任何莊家的收割目標從來都不是所有的交易者，而僅僅是大多數交易者，注意，是大多數，所以如何成為那少數可以隨莊起舞的少數交易者，就是交易的能力。