其實不看好特斯拉股票的，最著名的還是偉大的投資家巴菲特。他曾經說過馬斯克是偉大企業家，但特斯拉股票不是好的投資標的。原因在于汽車行業競爭非常激烈，特斯拉的競爭對手是擁有大量現金儲備的，都不會退出。
為此二人還開展了口水戰。馬斯克喜歡對公眾說很多事情，后來被外國證券交易委員會指控欺詐過。巴菲特就評論說，他的作事方式有待改進。馬斯特還進行了回擊，調侃巴菲特手下留情，別把DQ冰淇淋給毀了。
其實投行的看法同企業家看投資的角度是不同的。投資銀行的專業人士是希望可以看清楚未來，在股票上升時，可以通過買漲期權或者買入而謀利，在股票下跌時，可以通過賣跌期權或者賣出而謀利。他們最擔心的就是股票上躥下跳，沒有任何趨勢可言。這樣就無法下投資決策。而特斯拉又是一家市值超過1000億外元的公司，如果真的有泡沫，然后負面影響又過大，可能還會連累證券市場整體下挫。這對于投行人士來說就是一只非常不好的投資標的。
而很多實業投資家看特斯拉就不同的角度了，他們不是要從股票差價中牟利，他們更看好的是特斯拉占據電動車行業的龍頭地位，看好馬斯克的偉大企業家的特質，看好電動車行業的巨大發展前景。所以他們只想買入、潛伏、持有、賣出。最終這就形成了兩派旗幟鮮明的對抗。
具體看到特斯拉在上周的股價表現，那對交易員來說真是一場噩夢。在2月3號和4號，特斯拉股價從650外元飆升到950外元，市值兩天增加500億外元。相對于上千億股票市值，這種波動性簡直就是一次歷史事件。有可能將整個證券市場的平衡全部打破，也將所謂價值投資者興奮的理念全部毀滅。在2月5號，特斯拉股價下跌17%，這同樣對證券市場造成了極大的波動影響。
其實在特斯拉的外股表現影響下，全球與特斯拉相關的概念股也持續大漲和大幅波動。特斯拉的大漲主要在于其公布了2019年第四季度凈利潤1.05億外元，持續兩個季度實現盈利。
此次特斯拉的大漲大跌讓華爾街做空者遭受了巨額損失，同樣也讓那些奉行價值投資的交易員全盤踩空，從這個意義上來講，它確實是最危險的外股之一。
因為外國同國內證券市場一樣，當一個大盤股市值很大時，它的走勢就趨于越來越穩定，出現連續大漲或大跌的概率都比較小。但是特斯拉股票一如馬斯克的性格，就是不讓交易員能夠把握住時機，經常是反其道而行之。
反正馬斯克不在乎，他想干的事兒都干成功了，特斯拉在上海的超級工廠，可以讓特斯拉未來保證銷量，保證全球成本最低，保證具備著全球競爭力。特斯拉成為了2020年世界上最有價值的汽車制造商。