據消息，深圳市活力天匯科技股份有限公司（以下簡稱“活力天匯”）于7月16日同其上市輔導機構——申萬宏源（4.38 -0.45%，診股）承銷保薦簽署《終止協議》。

換言之，申萬宏源承銷保薦對活力天匯超過2年的A股上市輔導工作正式終止。2019年5月16日，雙方簽署《輔導協議》。

這里需要指出的一點是，本次《終止協議》并不意味著活力天匯已放棄A股上市計劃，未來仍可更換保薦機構繼續推進A股上市，亦不排除其他資本運作可能。

成立于2005年的活力天匯于2009年推出航班管家，現旗下主要產品包括航班管家、高鐵管家、伙力專車的等，覆蓋航班、鐵路以及專車接駁三大出行場景，并將自己定位為智能大出行平臺企業，

從具體業務來看，活力天匯面向C端的業務為用戶提供航班/列車動態信息、票務/酒店預訂、專車接送、出行攻略內容等在內的一站式出行服務；面向B端則憑借“航班+高鐵”大交通信息解決方案，為企業提供出行大數據服務，賦能商業場景。

其中，C端業務攜程、去哪兒等OTA平臺類似，活力天匯在2017年7月遞交的新三板招股說明書亦將二者列為主要競爭對手，在此不做贅述。

而2018年上線的數據服務則又可分為時間數據、場景數據和機隊數據，面向航旅業態提供民航數據解決方案，同時整合鐵路與專車信息，為行業提供中長途信息解決方案。

具體來講：之于商旅業，可以為旅客從購票決策到行程結束提供航班信息服務，滿足旅客信息需求，提升機票營收；之于用車業，可以幫助行業建立智能計算系統，在接送機場景中自動匹配旅客航班狀態，完成精準派單；之于保險業，可以幫助保險公司建立主動航延險理賠，融入保險產品設計運營流程，優化賠付比例，提高理賠效率；之于物流業，可以在路由規劃、運力采購提供民航信息支持，便于實時追蹤貨物狀態；之于政府/交通廳，可以支持智慧交通指揮系統建設，幫助政府建立空地一體指揮網，提供交通管理部門應急處理能力；之于酒店業，可以融入酒店PMS系統，完成客房與航班狀態匹配，減少因航班延續導致的空房率。

目前，活力天匯的數據服務已與美團、同程旅游、順豐、希爾頓、萬豪、華泰保險、中國農業銀行、中國光大銀行（3.33 -0.30%，診股）等合作。

從盈利模式上來看，活力天匯的營收主要來自出行服務收入和廣告收入。前者主要包括機票及車票等票務預訂、住宿預訂、銷售旅行保險和在線訂車服務；后者則通過開屏、banner以及頻道欄目外包等方式，向廠商收取廣告費用，以及通過與積分商城中的廠商的合作，按效果收取商戶品牌推廣費。此外，活力天匯還通過航班管家、高鐵管家移動應用和微信公眾號進行商品銷售確認的網上商城收入，以及向客戶提供動態航班數據查詢服務確認的數據業務收入。

2017年至2019年，活力天匯的營業收入分別為3.40億元、4.83億元和5.14億元；凈利潤則分別為-6896萬元、352萬元和1410萬元。2020年上半年，活力天匯的營收和凈利潤分別為1.52億元和495萬元。

自2009年上線航班管家產品后，活力天匯曾獲得紅杉、經緯、東方富海、民航、凱撒旅業（7.03 +1.59%，診股）等機構的投資。2017年9月，活力天匯以“871860”為證券代碼在新三板掛牌上市；直至今年2月終止掛牌。

值得一提的是，活力天匯的創始人王江是國內創投圈的“風云人物”，綽號“連長”的王江既是活力天匯、連咖啡的創始人，同樣也曾作為天使投資人投資了UC瀏覽器、美團等企業。