今日航運板塊表現活躍，連云港、盛航股份、北部灣港、錦州港等多股漲停。

推動板塊上漲的主要原因一方面與全球航運價格上漲有關，因疫情因素，我國集運價格當前探底，而海外航線運價已經開始上漲；另一方面與外貿增速較高有關，據中國港口協會，5月上旬寧波舟山港增長27%，天津港外貿增速27%，青島港外貿增速10.3%。

中信建投證券認為集運最差時間已經過去，或將出現一波貨物搶運潮。而這或將成為集運現貨市場的轉折點，預計最快5月底、6月初可以看到貨量提振。疊加逐步進入三季度傳統旺季，美線運價有望創歷史新高。

天風證券研報表示，2022年初，滾裝船日租金和造價都創歷史新高，行業進入繁榮期。背后核心驅動力有3個方面，一是中國汽車出口量大幅增長，尤其是對歐洲和南美，運距更長、運輸需求更快增長；二是2021年中國新能源汽車出口量增長3倍以上，而電動汽車更大、更重，需要占用滾裝船更多空間和載重噸；三是新冠疫情引發港口擁堵，船舶周轉效率下降，有效運力供給減少。

投資機會上，天風證券研報表示，中國的滾裝船運輸企業迎來較大發展機遇。一是中國的新能源汽車出口量有望持續高增長，帶動滾裝船運量高增長。二是全球汽車海運貿易航線有望重構，中國出口帶動平均運距變長。三是中國的滾裝船造船優勢明顯，中國船廠占據75%的滾裝船造船訂單，訂單量前四的船廠都在中國。四是2021年以來的滾裝船行業繁榮，給企業發展帶來良好的機遇。國內滾裝船運輸企業的運力規模還較小，未來發展空間大。