市場必要的反應還是會有的，但從長遠來看，影響有限。

4月3日早盤，交通銀行報價6.11元，下跌2.7%，受到交通銀行的影響，銀行板塊也低開近1%，但午后，隨著滬指突破3200點整數關口，銀行板塊也隨之貢獻點數，最終上漲0.52%，而“肇事”的交通銀行也最終翻紅，最終收于0.32%，經此一役，社保基金減持的影響基本已過。

其實仔細分析一下整個事件，你會發現，可能根本不是想象中的那樣。

社保基金本次減持的部分，數量與2012年參與定增的部分相當，而作為社保戰略投資交行的部分輕易是不會動的，而社保基金，除了必要的戰略意義，還有盈利上的需求，高拋低吸、換倉調倉都很正常，

根據2018年發布的《全國社保基金理事會社保基金年度報告(2017年度)》數據顯示，2017年全國社保基理財序資收益率達9.68%，而自社保基金2000年8月成立以來，平均年化收益率8.44%。

如果這筆減持的股份來源是社保基金2012年參與定增的部分，彼時定增價格為4.55元，按昨日收盤價6.28元計算，6年多收益38.02%，平均每年6.33%，低于社保的平均收益率，從股價增益上來說，今年以來大盤都上漲了近30%，可能也是時候調倉了。

當然，近幾年交通銀行每股分紅累計約1.6元，社保基金也不算虧，獲利退出也很正常，畢竟沒有哪個投資是只投入不退出的，只是時點問題的情況了。