搶占交通場景 支付寶、微信支付公交混戰

占據中國移動支付市場九成份額的支付寶和微信支付，逐漸將目標轉移到公共交通支付領域，并且在國慶期間上演了正面“交鋒”。

9月22日世界無車日，支付寶在杭州、武漢、天津、青島等城市推出刷支付寶免費乘公交活動；此前的9月18日，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰在安徽合肥親身示范刷“碼”乘公交，目前騰訊已在6個城市推廣乘車碼。

易觀智庫支付行業分析師王蓬博告訴時代周報記者，“公交屬于交通場景的一種，有高頻、剛需等特點，是第三方支付巨頭們必須拓展的。只不過之前有相關的中小支付機構覆蓋，還有每個地方的公交集團利益在里面，所以巨頭們一直也沒有進去”。

10月16日，支付寶回復時代周報記者稱，合作層面上，和其他商業場景不同，各地公交、地鐵的情況不一樣，有統一的標準解決方案作為基礎，但是還需要根據地鐵的需求標準化定制。同時，地鐵場景相對于公交場景更加復雜，在技術層面上要求更高。

搶占“公交”

在廣州各大BRT站，已經張貼滿微信掃碼乘車的廣告，這也就近一個月的時間。

9月18日，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰與廣州市交通委員會簽訂戰略合作協議，雙方將在此前“羊城通乘車碼”試運營的基礎上，全面開展交通支付、綜合運輸便民服務、政務管理服務、創新創業及科技創新等方向的合作。目前，廣州BRT站臺和南沙區公交已全部支持“羊城通乘車碼”。

9月13日，馬化騰低調現身安徽。在合肥，騰訊公司與安徽省、合肥市簽下包括眾創空間、AI醫療、互聯網+等一系列合作，并將騰訊乘車碼正式接入到合肥公交系統中。

馬不停蹄。9月14日，騰訊與深圳巴士集團、深圳通公司舉行合作簽約儀式，馬化騰出席。目前，騰訊乘車碼已在廣州、佛山、青島、駐馬店、合肥、濟南五個城市上線。

據了解，用戶首次使用二維碼乘車時，可通過微信小程序搜索“騰訊乘車碼”，授權成功后即可掃碼乘車。此后騰訊乘車碼會自動進入微信卡包，而且乘車碼已實現了脫網驗證，機器響應速度在 0.3 秒內，無需用戶充值，掃碼乘車后，車費還支持實時和異步扣款，實現“先乘車，后付費”。

另一巨頭支付寶，早已加緊布局交通場景。支付寶回復稱，早在2014年，支付寶就已經開始布局公交領域，推出未來公交。隨著行業的變化，近兩年迅速和各地公交、地鐵公司合作，為用戶創造更便捷的出行方式。