近期油價下調，感覺加油的人不增反降？好像還沒有對這樣的場景有印象。

一個經濟數據的出現，是相對比較有邏輯，有證據的。經濟學是一個實證學科，不是一個想象學科。

“感覺加油的人不增反減”，這有可能，今年以來油價總體攀升，車主少開點私車，多用點公共交通工具是有可能的，但是這樣的變化應當也不易覺察。再跟“近期終于迎來油價下調”結合起來，因為沒有什么印象，所以就得梳理一下今年以來油價變動的情況。

首先，油價漲跌有市場邏輯在里面，是否加油也有具體行為決定。油價下調與加油的人不增反減沒有構成直接的邏輯關系。

一般來說，油價上漲當天，不少開車人為了節約一點零花錢，會排隊加油，這種事情以前經常發生。而油價下跌當天，很多人會忍一忍，等油價下跌之后再加油。現在大家賺錢不容易，所以這是正常的現象。

感覺加油的人不增反減，是某一個加油站的事？還是一個城市加油站都這樣？有經過調查么？

如果是開加油站的，那么就要調查一下為什么人們不愛去你的加油站加油。肯定有一些內在因素，比如你附近的加油站進行了促銷或者什么特殊活動。

如果你說你調查了全城、全國的加油狀況，那么可能性也不大，一沒有這個必要，二還沒有這樣的專項發布。最重要的是，這得需要多少人，多少機構去進行這樣一項調查，花費多少時間精力金錢！

其次，這問題的關鍵應當是，油價降了沒有，或是有沒有降到有點感覺。

今年以來，只有4月1日，因為宣布下調成品油增值稅時，成品油價格才有大幅度下調，汽柴油價格分別下降225元和200元。其他時間油價都是上漲的。

4月26日24時，國內成品油零售限價再次迎來上調，汽、柴油零售限價每噸分別上調195元、185元。折合升價，92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分別上調0.15元、0.16元和0.16元。此輪油價上漲，是今年以來第七次上漲，這一次上漲將全部抵消因增值稅稅率下調帶來的油價“福利”，全國大部分地區的汽油價格將再度進入“7”時代。

從國際原油市場的走向看，由于美國聲稱并威脅在要在5月零封伊朗石油，這也給市場帶來較多的變數。歸根揭底，油價能不能止漲，主要還得看主要的石油輸出國會不會加大原油產量。