乙醇汽油如果全面推廣以后，價格肯定會是即掛鉤原油又掛鉤糧食，只是原油的決定性因素大一些，糧食小一些而已。因為按照我們國家的標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油中普通汽油占比90%，乙醇占比10%，原油價格決定了普通汽油價格的走勢，而糧食價格又決定了乙醇價格的走勢，所以肯定會和兩者同時掛鉤的。

在汽油的零售價中原材料成本占比38%，稅費占比大概也是38%-40%左右，這兩項是決定汽油零售價的核心因素，相比之下，稅費變動頻次比較小而原油價格經(jīng)常變動，所以原油價格波動是決定國內(nèi)成品油包括汽油的決定性因素，無論是普通汽油還是乙醇汽油，不可能擺脫原油的影響。而作為乙醇汽油構(gòu)成原料的乙醇又有一部分是以糧食為原料發(fā)酵而成，所以也會受到糧食價格的影響，只是乙醇含量占比較低，可能反應(yīng)到零售價上不那么明顯。

乙醇少量加入汽油后可以保證油品質(zhì)量，不影響汽車的行駛性能，但可以大幅度降低有害氣體的排放，這一點是它得以推廣的理由，但是乙醇汽油存在一個動力不足的缺點，會增加耗油量，也是一個重大缺陷，所以說全面推廣乙醇汽油還需要一段時間。