目前全球鐵礦石總儲量1900億噸，澳大利亞的儲量超過世界總量的25%，達到530億噸，而且70%都是可直接裝船的高品位礦石。

其實中國的鐵礦石儲量也不低，排在世界前列，關鍵就在于我們的鐵礦石品質一般，開采成本都達到從澳大利亞買鐵礦石每噸150美元的價格，從澳大利亞進口肯定是比較劃算的。

一、先來看看：澳大利亞高品位鐵礦石儲量的“全球地位”

澳大利亞偏居南太平洋上，受到外界氣候影響較小，地質結構長期穩定，地層古老，數億年來沒有強烈的地質運動，有利于礦物的長期積聚、富集。

還有，澳大利亞鐵礦石都在地層淺表地區，露天開采，而且地理位置毗鄰港口，便于運輸裝運，澳大利亞的鐵礦石可以說是占了天時和地利兩個得天獨厚的條件。

目前全球有三大鐵礦石開采公司，分別是巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司和英國力拓集團，這三家基本壟斷了全球鐵礦石70%的供應量。

更為重要的是，以華爾街為首的全球頂級資本都在三家有布局參股，以控制鐵礦石的上游定價權，后發的日本和韓國經濟高速發展，工業對鋼鐵需求暴增，像巴西淡水河谷，日本的財團三井、住友都有重金參股。

我們從回到世界貿易大家庭那天起，鐵礦石的價格就一路上漲，從20年前每噸20美元漲到如今的150美元，為了改變這個局面，中鋁在澳洲的力拓公司有股份，但由于本地政策限制，持股量不能達到15%上限，對澳大利亞鐵礦石的影響力有限。

二、同樣的鐵礦石開采，為何澳大利亞開采成本會比中國本土開采低很多呢？

中國鐵礦石儲量不低，問題就在于含鐵石英石含量只有澳大利亞鐵礦石的一半，稍微品相好點的，也都深埋在地下，勘探開采難度和成本極高，強行開采而且還面臨破壞自然環境的后果。

國產礦因為原礦品位低（15%到30%）一般都啊喲加工成鐵精粉再出手，鐵精粉品味在62%到66%之間，因為開采、加工成本高，60%以上都要在平均每噸成本80美元以上，而且還面臨跨地域的陸運成本高，很多鋼廠只會采購附近的國產礦。在2015年時，中國鐵精粉產能4.5億噸，實際開工率只有50%左右，產量就2億噸左右。

而澳大利亞力拓的皮爾巴拉礦區和巴西淡水河谷的卡拉加斯礦區等，都是屬于大型的露天礦，開采成本基本都不超過每噸15美元，而且澳洲的PB/紐曼原礦品位都在60%以上，國產礦入爐得多出無數次水選、磁選和浮選等流程，成本比礦價還高。

在2011年的時候鐵礦石價格也曾飆到每噸180美元，港口板車價每噸1300元，那時國產礦也活得挺滋潤的，當年11月礦價又一路下跌到每噸50美元左右，港口板車每噸400元，國內礦山就有近一半停產，畢竟產得多虧的也多了。

三、中國鋼鐵業要如何才能打破“依賴澳大利亞鐵礦石”的局面？

目前我們處于高速發展階段，基建量又多，又是制造品輸出國，鋼材缺貨必然會打擊我們的經濟。目前我國鐵礦石進口量有67%的量從澳大利亞進口，其余的還有巴西、馬來西亞等，不過占比都比較低。光首鋼就有8萬員工，幾乎是必和必拓的3倍，如果沒有鐵礦石，就意味著鋼材生產停工，損失自然不可估量。那么，我們該如何來打破“依賴澳大利亞鐵礦石”的局面呢？

1、2019年，我國中低端粗鋼產量高達9.96噸，占全球產量一半以上，這種“高產”背后，實際上是高能耗、高污染為代價的低劣生產。為此，我們要加大鋼鐵行業的研發力度，搞好技術，實現技術突破，啃下這個硬骨頭，才能讓中國擺脫生產低端鋼材的地位，才能在鋼鐵行業有話語權。

2、加大進口鐵礦石的來源，目前中國已經在拓展鐵礦石進口渠道，比如中國企業拿下了幾內亞世界最大的鐵礦，不過想要實際進入投產，恐怕還需數日。同時，我們還要加大從巴西、印度等多國進口，逐步降低澳礦的進口量占比。

3、我們作為鋼鐵生產大國和消耗大國，每年有大量的廢舊鋼材需要回收處理重新利用，但是因為技術和成本原因，這個行業發展相對緩慢，如果能夠加大研發投入，實現鋼鐵的回收利用，那將會極大的緩解進口鐵礦石的壓力。

總之，根據預測，在未來的10年內，我們對澳大利亞的鐵礦石依賴度會至少降低30%，這主要就是得益于來源多元化和技術的發展。不過，目前的澳大利亞鐵礦石，每噸150美元的價格已經達到上限，如果再漲的話，我們可替代選擇的空間會變大，價格永遠是買賣雙方利益的共同點，在這之前會有一輪又一輪的博弈。