不知道大家有沒發現一個問題，我們辦了ETC后，有時收費比人工通道還貴了，感覺辦ETC是被坑了。現在辦ETC號稱可以打九五折，打完折之后為什么現在過路費感覺比以前走人工通道用卡還貴些呢?帶著這個疑惑，有車哥查詢了相關的資料給大家解決下這個疑惑，為什么現在用ETC打完折之后感覺比用人工通道還貴些，這個ETC到底是不是個坑?

由于這些年國家高速公路路網的發展很快，以前從A地到B地只有一條高速公路選擇，而現在從A地到B地有3-4條路可選，而這個時候就會出現從A地到B地不同的高速公路，自然收費也會不一樣。因為有一些高速公路在建設過程中橋梁隧道比較多，所以收費也會高一些。而我們以前通過取卡走人工通道，進出高速的時候，在上高速路口的都會取一張卡，那個卡是屬于IC卡，它不具備雙向交互的通訊功能，也就是說我們只有去刷完卡才能識別，不刷它就識別不了。所以我們走的人工通道拿的收費IC卡會記住你的入口和出口信息，至于說你從A得到B地是走的那一條高速公路，這張卡是不知道的，只能通過路徑識別系統來識別。

也就是說我們平時在高速上看見的攝像頭龍門架來識別我們是走的哪條高速，而路徑識別系統緊緊依靠車牌號以及圖像來識別，它有時候會出現這個數據丟失，比如說你的車子速度太快或者有起霧或者下雨，正好遮擋了，這個時候就不能夠正確的識別你走到哪條路，等你下高速的時候收費站就只有你的入點和出點信息，這個時候就按照AB間最便宜的收費來收。但是我們辦理ETC后，由于ETC的工作原理跟以前的IC卡原理是不一樣，ETC設備具備了信號的雙向交互功能，當我們用ETC設備上高速的時候他會記錄你的入口和出口信息，同時他還會記錄你的路徑信息。

也就是說，你具體是走到哪條高速?你經過高速的路徑識別的龍門架的時候，你裝了ETC設備的話你的識別準確率會比沒有ETC設備的要高很多，所以說你的路徑信息就會被很好的保留下來。當你在出口收費時，他就是按照你的實際行駛路徑進行收費的，同樣的你走的是這段路，你用了ETC價格反倒會更貴一些。

我們以前上高速人工通道的收費卡也在變，我們以前都是簡單的IC卡，現在也逐漸變成了CPC的復合卡，復合卡和IC卡不一樣，他同樣的具備了信號的雙向交互功能。也就是說過不了多久等高速上這種簡單的IC收費卡全部換成了CPC復合卡之后，不會再出現這種拿卡和用ETC設備價格不一樣的情況了。基本上他都能詳細地記錄你的行駛路徑，按照你的行駛路進來收費。其實總結下來，就是人工通道是粗獷收費，取的是最低值，而且ETC是精細化收費，也就是分段收費會更貴一些。