近日，海航集團董事局主席陳峰公開表示，海航因進行了大量的并購出現了流動性問題。而游走在自融邊界的海航集團旗下大量互金平臺也被集團的流動性問題波及，爆發出風險。

據路透社報道，海航集團旗下海南航空、祥鵬航空和首都航空未能按時支付飛機租賃款，中國銀行(4.520,0.12,2.73%)、民生銀行(9.090,0.15,1.68%)和交通銀行(6.800,0.13,1.95%)租賃部門已為此磋商討論回款問題。此外，天津航空要求推遲一家中資租賃公司支付三架飛機6月份的租金。同時還已延期兩筆過橋貸。

A股市場上，海航旗下多家上市公司密集宣布停牌。繼17年11月供銷大集(4.780,0.00,0.00%)（SZ.000564）停牌后，1月10日起已有4只股票相繼停牌，分別是渤海金控(5.840,0.00,0.00%)（SZ.000415）、天海投資(6.490,0.00,0.00%)（SH.600751）、海航控股(3.250,0.00,0.00%)（SH.600221）、凱撒旅游(12.900,0.00,0.00%)（SZ.000796）。

互聯網金融方面，華爾街日報報道稱海航旗下P2P平臺聚寶滙產品兌付出現逾期，稱平臺曾于1月2日通過電子郵件告知員工，將推遲兌付他們此前所投資的產品。然而在17日，聚寶滙董事長夏驁毖回應，目前聚寶匯平臺所有到期項目兌付正常，平臺運營以來，沒有產生過一筆投資者資金損失。

聚寶匯此前就被大量媒體質疑其自融。

“海聚寶397期-360天”的產品說明書中，借款人重慶海航酒店有限公司的股東包括“海航系”企業海航酒店控股集團有限公司、海航酒店（集團）有限公司；“海信寶647期”項目信息顯示，債務人為北京首都航空有限公司，保證人為海航航空集團有限公司，首都航空隸屬于海航旗下。

夏驁毖在回應中否認了自融傳聞：“我們沒有涉及自融。正式發布的《網絡借貸信息中介機構業務活動管理暫行辦法》中規定’不得為平臺自身或變相為自身融資’，但要求對關聯企業的真實融資項目應進行信息披露，這充分考慮了互聯網金融行業現狀。”

值得注意的是，海航投資的一家P2P平臺金牛座已于17年12月關停，有投資者表示項目尚未兌付時，網站已無法打開。金牛座原名呼啦貸，于2014年7月上線，由北京云商匯金投資管理有限公司運營，現任股東包括寧波云尚商務服務有限公司（81%）（下稱 “寧波云尚”）、海航云商投資有限公司（19%）。