首先，國際油價指的是原油而不是汽油，原油提煉成汽油會產生折損，不同種類的原油折損的程度不同，以及提煉需要成本。
其次，自2015年起汽油的消費稅是1.52元每升，還有各種稅收（占比油價的15%-20%），比如增值稅中比較重生產加工行業是13%，企業所得稅是企業利潤的25%，城建稅、教育費附加和地方教育費附加等——僅僅稅收就要占到油價的50%左右。
最后，其他環節的成本，比如流通環節的運輸成本、管理成本、人工成本等等。
有比較專業的人士計算過，假設國際原油30美元每桶，那么國內汽油成本就在4.5元-4.6元之間。
然而，根據《石油價格管理辦法》第六條，國際原油價格低于每桶40元時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格——國際原油低于40元，多出來的部分錢去哪里了呢？并不會直接進入中石油中石化等公司，而是進入風險準備金，設立專項賬戶存儲。經國家批準后使用，主要用于節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面。
也就是說，汽油價在5.5元到6元之間可能就是我國汽油的最低價了，并不會隨國際油價下跌而下跌。
那么國際原油上漲國內汽油價會漲嗎？要具體看國際油價漲多少，若低于40美元每桶，上漲不太可能，但是超過40美元每桶，國內汽價會跟隨上漲。
注：《石油價格管理辦法》第六條當國際市場原油價格低于每桶40美元(含)時,按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶40美元低于80美元(含)時,按正常加工利潤率計算成品油價格。高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。高于每桶130美元(含)時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。