公務(wù)員發(fā)放車補已經(jīng)執(zhí)行多年，從政策上來看，不存在該不該有車補的問題，而是怎么樣才能讓發(fā)車補更加合理。

目前車補的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)公務(wù)員的職級來確定。職位越高車補越多，職位越低車補越少。

這種發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向是，領(lǐng)導(dǎo)用車的頻率更高，費用補貼應(yīng)該更大才行。但是實際工作中卻不是這樣。

一個單位需要用車的時候，往往領(lǐng)導(dǎo)會讓下屬開車一起出門，自己卻不會開車，實際發(fā)生交通費仍然是由職級較低的公務(wù)人員承擔(dān)。

領(lǐng)導(dǎo)的事多，用車多，但實際的用車費用往往分擔(dān)到不同的辦事人員身上。

另外，取消車補之后，單位的緊急公務(wù)用車、機要用車往往成為新的用車?yán)碛伞?/p>

一邊拿著車補，一邊又用著公車，這種現(xiàn)象也值得研究解決，不能把車補當(dāng)福利發(fā)放。