今年是網(wǎng)貸監(jiān)管最嚴(yán)的一年，在嚴(yán)監(jiān)管下不斷涌現(xiàn)出平臺(tái)跑路的消息，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，今年也是行業(yè)日趨規(guī)范、成熟的一年。

大浪淘沙之后，剩下的平臺(tái)安全的概率更高！

去年824監(jiān)管政策之后，小額分散成為行業(yè)追逐的熱點(diǎn)。而車貸監(jiān)管政策要求的小額分散契合。同時(shí)對(duì)于投資人來說，有車輛抵押、變現(xiàn)快、額度小讓投資人覺得這種資產(chǎn)類型更安全。因此不管是政策方面還是投資人偏好方面，車貸成為平臺(tái)必爭(zhēng)之地。

目前市場(chǎng)上資產(chǎn)類型大抵分為供應(yīng)鏈金融、車貸、房貸、信用貸、農(nóng)業(yè)貸等，其中車貸作為有抵押物、金額小且分散、變現(xiàn)快等特征，的確是比較優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)類型。

也正因?yàn)槿绱耍鼉赡瓿蔀榫W(wǎng)貸行業(yè)追逐的熱門，在最為火熱的時(shí)期，整個(gè)P2P行業(yè)涉及車貸業(yè)務(wù)的平臺(tái)超過1070家。然而據(jù)網(wǎng)貸之家不完全統(tǒng)計(jì)，截至2017年9月末，正常運(yùn)營的P2P網(wǎng)貸平臺(tái)有2004家，其中涉及車貸業(yè)務(wù)的僅541家，比最多時(shí)減少了一半。

車貸業(yè)務(wù)本身雖然優(yōu)質(zhì)，但是因?yàn)榇罅科髽I(yè)和平臺(tái)涌入，行業(yè)也開始變得沒有那么清澈。二押現(xiàn)象、先抵押后質(zhì)押的現(xiàn)象層出不窮，南車北賣、整車零賣的問題也讓貸后處理難度加大。短期規(guī)模暴增的代價(jià)是逾期、壞賬、暴力催收、拖車等問題。

甚至有行業(yè)的人認(rèn)為，車貸市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)正在慢慢釋放。

與此同時(shí)，對(duì)于各個(gè)車貸平臺(tái)來說行業(yè)發(fā)展至今，“二八”分化顯現(xiàn)，車貸規(guī)模前十的平臺(tái)貢獻(xiàn)了超五成的車貸成交量。這說明隨著行業(yè)的良性洗牌，車貸平臺(tái)的成交量正在趨于集中，贏家通吃的局面正在顯現(xiàn)。