聯(lián)合航空（英語：United Airlines）是美國一家大型航空公司，簡稱聯(lián)航（United），在中國大陸則被簡稱為美聯(lián)航，以便與中國聯(lián)合航空（中聯(lián)航）區(qū)別。總部位于美國伊利諾州芝加哥市郊，鄰近其主要樞紐機場芝加哥奧黑爾國際機場。其擁有702架飛機的龐大機隊，至2011年7月31日為止，以總乘客量計算，其為世界第三大航空公司，僅次于達美航空及美國航空之后；若以總乘客飛行里程數(shù)計算，亦是世界第三大航空公司，居于美國航空及達美航空之后。聯(lián)合航空亦是星空聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。
聯(lián)合航空曾于2002年12月9日向美國政府申請美國法令第11章破產(chǎn)保護，并于2006年2月1日脫離破產(chǎn)保護，這是歷史上最大以及歷時最長的航空公司破產(chǎn)保護案件。 2011年11月30日，聯(lián)合航空與美國大陸航空達成合并協(xié)議[1]，雙方的合并程序逐步進行，兩家公司先后在均有業(yè)務(wù)的機場進行航站柜臺、登機位等地勤服務(wù)的搬遷整合和標(biāo)志更換。同時，聯(lián)合航空「紅地毯貴賓室」（Red Carpet Club）與大陸航空貴賓室「Presidents Club」合并成為聯(lián)合航空貴賓室「United Club」。 2012年初，大陸的飛行常客獎勵計劃「翼通天下」（OnePass）并入聯(lián)合「前程萬里」（MileagePlus）計劃。 2012年3月3日，原聯(lián)合航空停止運營，而大陸航空則正式以聯(lián)合航空的名義更換公司名稱，大陸航空品牌也在同日起正式消失。
UA里程的好用之處在版上有許多帖子我就不細說介紹了。
今天的重點放在最新出爐的UA挑戰(zhàn)。簡單一句話從以前的看飛行距離到現(xiàn)在看你花了多少錢！
UA最新的挑戰(zhàn)介紹如下：
*https://www.united.com/ual/en/us/fly/mileageplus/offers/promos/TB9234.html
以下連接填表：
前程萬里（MileagePlus）貴賓身份匹配挑戰(zhàn)表
2020之前的挑戰(zhàn)制度分為PQM(定級里程)、PQS(定級航段)、PQD(定級消費)，舊制的非美國本土?xí)T不需要考慮PQD，只需要飛滿50000PQM則為金卡、75000為白金卡、100000為1K，300000 or 30000刀(最低門檻)以上有機會邀請升級至Global Services，簡稱GS。以下是保級所需條件，但今天我們的重點在于挑戰(zhàn)。
我們先看看舊制挑戰(zhàn)條件為和 ?
注意規(guī)則說明：具有星空聯(lián)盟 (Star Alliance™) 金卡或銀卡身份的乘客不適用于此優(yōu)惠。(所以如果這個地方你用了萬豪鈦金匹配了銀卡，你同樣不能進行挑戰(zhàn)) ！
挑戰(zhàn)的條件
大概是天合金卡挑戰(zhàn)UA金卡，天合聯(lián)盟EP+可以挑戰(zhàn)白金卡，同時需要有過去6-12個月的飛行記錄。
寰宇一家藍寶石可以挑戰(zhàn)金卡，綠寶石可以挑戰(zhàn)白金卡，同時需要有過去6-12個月的飛行記錄。
或是證明你怎么飛到這個會籍的飛行記錄。所以沒有飛行記錄的非常高幾率被Larry魔王直接拒掉了。
除了UA銀卡等同于星盟銀卡之外，在往上的金卡、白金、1K都同等于星盟金卡
挑戰(zhàn)時間同樣都是90天。
金卡 ：搭乘美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express) 運營的航班，飛行 12,500 貴賓合格里程 (PQM)
白金卡：搭乘美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express) 運營的航班，飛行 18,000 貴賓合格里程 (PQM)
但是首先需要持有寰宇一家或是天合聯(lián)盟成員高階會員才可以進行挑戰(zhàn)。
所以如果是舊制基本上就跟F3挑戰(zhàn)新航金一個道理，為何我這樣說，以金卡為例。需要飛行12500PQM等同于G艙以上(買BE減半算，千萬別買)100%累計的飛行距離。相當(dāng)于PVG-LAX往返，成本呢 ? 沒錯。US$355 ，CN￥2,441。甚至比新加坡來回有時后還要低。
所以如果你是跟新航一樣的一年黨，UA要幫你負擔(dān)一年多的星盟金權(quán)益成本，實際上只從你身上賺了不到400刀。
如果是挑戰(zhàn)白金呢 ?
有時間的話兩個來回。搞定。成本710-750刀。如果懶，想一次性飛完。那么PVG-MIA往返加上一張MIA-IAH往返剛剛好
成本730刀左右。大概是CN￥5,053.40，沒錯。也就是這么少了。保級的話一樣這種促銷票N艙多飛幾趟就可以了。
這邊要特別注意，UA挑戰(zhàn)只能搭乘UA自己才算是符合挑戰(zhàn)資格，不管是美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express) 都可以。所以正常來說都是官網(wǎng)或是OTA直接買UA的票。(至少規(guī)則是這樣)
但新制下
– 挑戰(zhàn)Premier Gold的會員：需要在美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express)執(zhí)飛的航班中獲得6 PQF以及2000 PQP
– 挑戰(zhàn)Premier Platinum的會員：需要在美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express)執(zhí)飛的航班中獲得10 PQF以及3000 PQP
完成挑戰(zhàn)后，會籍將會持續(xù)的時間也會有不同，如果是在2020年7月1日前進行挑戰(zhàn)的話，會籍將會持續(xù)到2021年1月；如果是在2020年7月1日后進行挑戰(zhàn)的話，會籍將會持續(xù)到2022年1月。
注意以及這兩個字，也就是都要達成，就好像萬豪大使的100N and 20000刀消費都要達標(biāo)才可以。光有100N不可以，光有消費20000刀，也不可以。
所以這邊我們既要拿到多的PQP，同時要滿足六航段，辦法就是轉(zhuǎn)機。
先飛到便宜機票的目的地，然后再買便宜的美國國內(nèi)線達成PQF的要求。
范例：
PVG-LAS，途經(jīng)EWR這樣是四航段。這邊目的是要多半年效期，因此選擇7月之后挑戰(zhàn)。
根據(jù)UA網(wǎng)站的到的PQF為4，PQP為755+886 = 1641不足359，總價格 TotalCN￥ 12052.00 但我們航段也少兩段。因此我們還需要一趟國內(nèi)線來回，這邊選擇是LAS-SFO來回 United Economy(T)，來回含稅CN￥3417，PQF為2，PQP為424達成目標(biāo)！
因此我們的飛行路線總共為：
挑戰(zhàn)期間是有金卡待遇的，因此會享受國內(nèi)線Waitlist Upgrade升艙！
這里會帶出一個問題，為何要買這么貴的R+A艙的PE，我用便宜經(jīng)濟挑戰(zhàn)不可以?
沒有不行，但我們來試算一下：以UA為準(zhǔn)，PVG-LAX來回的PQP為316，挑戰(zhàn)金需要7張來回，挑戰(zhàn)白金需要10張來回。
所以這邊很明顯，2020的新制就是要你花錢的，買便宜的經(jīng)濟艙來挑戰(zhàn)到最終還是要花這么多錢，因為PQP某種程度上跟消費已經(jīng)掛鉤了。
Shanghai (PVG) to Los Angeles, CA, US (LAX)United Economy(G)，PQF來回為2，PQP來回為316。CN￥2741含稅
也因此如果要挑戰(zhàn)金卡，這種票得買7張來回才會超過2000PQP，總消費為CN￥19,180，比剛剛的豪經(jīng)+國內(nèi)經(jīng)濟還要費時而且花的更多。還有個重點，挑戰(zhàn)只有90天，如果飛1+1張已經(jīng)很累了，飛中美7個來回除非你的工作剛好可以讓你這么做或是你是學(xué)生暑假沒事做，那也是可以這樣挑戰(zhàn)的！
挑戰(zhàn)成功得個會籍福利如下：
– Premier Gold：免費升艙（優(yōu)先度在銀之前）、預(yù)定機票的時候可以選擇Economy Plus的座位、2件免費托運行李、星空聯(lián)盟金會籍、累積更多的里程（機票價格的8x）
– Premier Platinum：免費升艙（優(yōu)先度在金之前）、預(yù)定機票的時候可以選擇Economy Plus的座位（給自己以及最多8名同行者）、3件免費托運行李、星空聯(lián)盟金會籍、累積更多的里程（機票價格的9x）、40 Pluspoints（用于升艙，通過此次挑戰(zhàn)獲得獲得的Premier Platinum可以獲得20 PlusPoints的獎勵）
航空會籍這種東西，真的建議剛性需求再來挑戰(zhàn)或保級。而且UA新制之后變得更加艱難。所以不建議硬擄。
所以相對于UA來說，其實TK的15000挑戰(zhàn)，一年25000保級，或是兩年40000保級，真的是相對非常容易的，而且買促銷票也沒關(guān)系。但TK適合中歐路線或是中美國航、加航來丟TK。當(dāng)然啦，如果是保級的話，中美國航跟加航因為優(yōu)選伙伴的關(guān)系，因此R艙的PQP就是根據(jù)飛行距離除以五來算的，比如中美國航R艙PVG-PEK-ORD-PEK-PVG，飛行距離14,521 mi大概會得到2904 PQP算是很多了，保級可以不需要管PQF，白金五張走起保級！金卡3.5張保級走起。
這格式指保級，看到這里不要再問我挑戰(zhàn)能不能搭國航或是加航TK來丟，不可以。再回憶一次挑戰(zhàn)規(guī)則！
– 挑戰(zhàn)Premier Gold的會員：需要在美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express)執(zhí)飛的航班中獲得6 PQF以及2000 PQP
– 挑戰(zhàn)Premier Platinum的會員：需要在美聯(lián)航 (United) 或聯(lián)航快運 (United Express)執(zhí)飛的航班中獲得10 PQF以及3000 PQP
至于挑戰(zhàn)白金的話，因為10PQF與3000PQP，因此我個人傾向是飛公務(wù)走起。￥16064.00 可獲得4PQF+2194PQP配一個混艙轉(zhuǎn)機兩次的。這樣3000PQP與10PQF應(yīng)該是剛剛好。
總而言之，UA這次的改動是要刪除以往利用中美G艙保級的低消費人群(包含我，我的消費也沒超過10000刀全年，所以這次的改動就是要保級的人吐出更多消費)。
有問題歡迎提出，我盡量回答或添加進入內(nèi)文補充。
重點：由于只認錢，因此Error Fare 再買的時后要考慮清楚。如果UA抓的到你的價格。那PQP是不是會跟者相應(yīng)減扣，這個要等到有Error Fare出來實際測試才知道，如果不會的話。那么保級黨有星盟有選伙伴的Bug票勢必要多買幾張的！
其中優(yōu)選伙伴包括：
Air Canada
Air China
Air New Zealand
All Nippon Airways
Austrian Airlines
Avianca
Azul Brazilian Airlines
Brussels Airlines
Copa Airlines
Eurowings
Lufthansa
SWISS International Airline