現在國內已經有了石油期貨人民幣交易，實際上兩桶油的盈利能力再次加強了。
期貨交易可以低點時大手筆采購，高位時先消耗庫存，反正零售價格隨著國際油價波動就可以了。這樣一進一出，日進斗金輕而易舉。
更何況漲價總是非常及時，降價總是拖上一段時間，前后的時間差足以創造數億乃至數十億利潤。
缺乏充分市場競爭的市場，價格都不能真正代表市場需求。
唯有多家民營企業擁有進口大量原油的權利，并且兩桶油全面退出零售市場，普通百姓才能用到更便宜的石油。
當然了，我國會日益開放，這是經濟發展的必要條件。
外資加油站只是序曲，那么以后會不會允許外資直接從海外進口成品汽油呢？
充分的市場競爭，不但可以提升企業的競爭能力，還能提升服務品質，提升產品質量。
藍天白云大家都喜歡，那么為什么尾氣會產生污染呢？無非是汽油脫硫水平不行，或者沒有在脫硫工藝上投入足夠科研資金。
盈利千億可以，為國為民做點實事，別總哭著喊著虧損，背地里窮兇極奢高消費。
從明天開始，再加滿一箱油，就要比今天多花5塊多錢了，可能感覺才5塊多，無所謂嘛，可是我們今年已經調整了11次油價了！！！而且距離春節還有四個月，預測還能漲兩次…
兩桶油一直在虧損，那就一直調整，什么時候突破10塊了，估計車主們也該換腳蹬車，電動車了。
沒買車的在考慮買哪款車，買了車的又在發愁這么高的油價，養車千日，花錢無數，世界上最便宜的油價在委內瑞拉，幾毛錢一升，我真心希望兩桶油能鎖定在10元關口之內。
看來，取消燃油車是早晚的事了，2052年，咱們不用關心油價了