前幾年因為工作和個人原因一直往返于澳大利亞和國內各大城市，尤其是因為經常需要到北京辦事的原因，優(yōu)選了國航的常旅客計劃，那個時候新航的W艙在國航還能積100%，在國航也保了3年的金卡，但是前年因為工作變動，出差急劇減少，然后被逐步降級到國航白板。今年開始換了份工作，又開始了密集的出差模式，但是主要出差目的地在澳大利亞新西蘭等地，考慮到QF國內線針對經濟艙摳門的status credit （最低10分，flexi經濟艙也才20分），同時需要700個SC才能升為金卡的高門檻，遂決定先跟Virgin Australia（VA）玩一段時間。
一、啟動
VA之前也有過一年的金卡，由此體驗過了VA在國內線對于金卡及以上的常旅客的優(yōu)待，其中對于出差黨來說最合適的一個待遇就是如果購買Elevate以上倉位（最低Getaway，對標QF的Red edeal， Freedom對標QF Flexi，elevate是中間檔，對標QF的Saver，但是QF在所有澳洲國內線取消了saver這一檔），可以在出發(fā)當天到達機場辦理手續(xù)的時候提要求提前航班，只有提前的航班還有空位，就可以不用任何費用轉到新航班上。對于很多回程的出差黨來說太實用了，回程可以放心的買最晚一班的航班，如果事兒提前做完了，到機場就可以提前回家了。
所以經過密集的飛行，三個月不到的時間重新飛成了VA的金卡。
此后2個來月，機緣湊巧，一趟往返新西蘭的商務（正好趕上VA的雙倍SC活動），順利沖入VA白金卡。
二、星空聯(lián)盟
星盟金（SQ）的獲取有點兒戲劇性，前兩年香格里拉配對新航金的活動下，匹配了新航的金卡，后來沒有怎么用過新航的服務，沒想到今年5月份的時候突然收到新航的郵件，重新升級到金卡了，雖然VA的白金在新航的待遇已經等同于Krisflyer Gold了，但是KF*G還是可以用到其他星盟航司上面去的。
三、寰宇一家
在澳大利亞，QF一直是同VA硬鋼的，所以QF針對VA有一個Accelerate program，通過challenge來匹配對應的金卡，發(fā)郵件將VA的白金卡，飛行賬單發(fā)給QF后收到批復郵件，其中調整開始日期由你自己選擇，所以后來就有了兩年又有效期的QF金。
7月份獲批以后，考慮到我QF的會員年是從11月1號開始，所以選擇了9月1號開始挑戰(zhàn)，11月30日結束，最后的飛行時間選在了11月初，飛完以后一個星期收到匹配成功郵件，3個星期收到實體卡。
四、天合聯(lián)盟
考慮到明年有很多東航航班的實際出行，在收到QF卡的時候，目光就瞄向了Delta的status挑戰(zhàn)，12月初通過Delta在線提交挑戰(zhàn)申請，半小時后答復批準，這個效率也是把我震驚了，基本上明年初大韓，東航還有VA（VA航班也可計入Delta，而且MQM都是100%或以上）的飛行足以保障Delta挑戰(zhàn)成功。
后續(xù)
從目前來看，明年星盟金可能性不會去保了（飛新航也可使用VA的精英會員拿待遇），QF到2021年，也不急著保，VA的白金還有100多個SC即可，也沒有壓力，只是需要把DL的金卡完成保級即可。
總結
其實在澳洲來說，如果想要快速獲取航司高級會員，VA是個很好的選擇，尤其是通過雙倍SC活動可以很快一飛沖金（此處應該有企鵝同學現(xiàn)身說法），然后再同其他航司匹配或挑戰(zhàn)來獲取聯(lián)盟的高級會員。
Virgin Australia Gold兩個月后飛成白金卡天上掉下來的sq金卡也算是飛出來的qf金delta完成挑戰(zhàn)前只有電子卡明年到四月份已經確定的行程